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金泰SX40B首次亮相杭州地鐵基礎建設 發布日期 : 2019-05-17
        2019年1月至5月,金泰以有100多台地連牆設備服務于杭州基礎軌交建設中。其中金泰新型經濟適用型SX40B懸挂式雙輪銑首次亮相杭州地鐵3號線-古蕩站。

 
        自金泰中國特色雙輪銑突破外國壟斷以來,經過超深、超厚、超硬、超大和低溫等5個方面的多年考驗,其施工效率高,成槽深度大,垂直度好、嵌岩能力強等特點得到了國內外客戶以及行業專家的一致稱贊。更值得一提是爲了能讓雙輪銑工藝得到更廣泛的普及,這次金泰重磅推出的SX40B雙輪銑將打破常規,爲客戶量身定制,價格更親民。
 
 
 
        此次由中鐵四局集團有限公司擔任承建的杭州地鐵3號線-古蕩站位于西溪路(東西向)和萬塘路(南北向)交叉口西側。古蕩站爲地下三層島式車站,采用半蓋挖順做法施工。車站主體長157米,深度約爲23.7米。車站圍護結構采用1000mm厚地下連續牆,標准段豎向共設置5道支撐,端頭井段基豎向共設置6道支撐。該項目地形複雜多樣,地表以下23.5米爲雜土、淤泥質黏土、粉質黏土、礫粉質黏土、碎石混黏性土;23.5米至牆底爲全風化凝灰岩,抗壓強度30MPa~50MPa,部分灰岩強度達到80MPa。
 

        自2019年4月3日進場裝機以來,現場采用“抓銑結合”施工方案。其中一期槽采用SG50A液壓抓鬥抓至12m後SX40B銑至牆底;二期槽SG50A抓至6米後SX40B左右搭接各150mm的混凝土直接成槽至設計深度28m。
 
         截至目前入场第48天,金泰SX40B在現場共完成20幅槽,其中11幅爲一期槽,9幅爲二期槽,據不完全統計,一期槽平均48小時/幅,二期槽平均24小時/幅。該設備穩定無故障、持續性高、施工效率快、成槽精度高且施工成本更低備受施工方的青睐。
 

        SX40B雙輪銑是我司推出一款新型經濟適用型雙輪銑,能滿足施工深度在60米內的銑槽要求。銑削能力相當,同樣配置10噸米扭矩銑輪。在SG60A/SG70抓鬥上增加伸縮臂,同時利用多層伸縮排渣管結構,銑槽時提鬥檢修不拆排渣管,節省時間。
       
        SX40B技術特點:
  • 主機油電混合組合式動力,硬岩施工能力強,采用氣舉排渣,不消耗主機動力;
  • 銑削深度深,達到60米,創新應用伸縮臂結構;
  • 銑頭扭矩大,銑削能力強(JCM10銑輪:100kN.m-標配);
  • 采用雙卷揚機雙吊點結構,同步技術的雙吊點平衡性,同時保證懸挂架的同步提放;
  • 銑頭架體重量重可配到40T,架體重有利于岩石的切削
  • 架體導向長有利于槽體的垂直度和糾偏操作的可控性。
  • 采用三層伸縮式排渣管,銑槽時提鬥檢修不拆排渣管,可節省時間,減少人工勞動強度;
  • 經濟適用,相對國外設備性價比高、使用運行成本低、維護保養費用低、備品配件保障充足、及時;

 

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